Una Carretera, no necesariamente es un camino público, ni tiene que ser ancho, ni tampoco tiene que ser espacioso ni necesariamente pavimentado.
Carretera es cualquier recorrido o trazado que conecte un lugar con otro por donde podrían circular
- vehículos mecánicos
- vehículos de tracción animal
Según el recubrimiento las hay
Según el uso:
- Privadas (por ejemplo dentro de fincas, haciendas, o dentro de clubes
privados) y cuya circulación está restringida.
- Públicas, ya sea contruídas por el gobierno o a través de concesiones para circulación de todos los ciudadanos.
En cuando al ancho hay carreteras que:
Tienen 1 sola calzada con solo 1 carril, donde solo cabe 1 (uno) vehículo en 1 (uno) sola dirección (si viene un vehículo en dirección contraria, uno de los dos se ahorilla para permitir el paso del otro vehículo).
Las hay de 1 calzada y 2 carriles donde caben 2 vehículos cada uno en dirección contraria.
Las hay de 2 calzadas, una para cada dirección, con 2 o más carriles, tal que las calzadas pueden estar separadas una de la otra por
- líneas pintadas en el piso
- topes o algún elemento continuo o discontinuo que sobresalga del piso
- separador central de diferentes anchos
Etiquetar una carretera con el término "AUTOPISTA" depende de cada país y de su reglamentación.
Por ejemplo en Colombia usamos el término "AUTOPISTA" para referirnos a ciertas carreteras pavimentadas que conectan a las ciudades capitales de departamento, pero no necesariamente implica que tengan calzadas separadas ni que no existan pasos a nivel.
Por ejemplo existe la "Autopista Bogotá-Medellín", unos 412 km.
En su comienzo por allá en los años 1970's era una carretera pavimentada de solo 1 calzada con 2 carriles uno para cada dirección, con cruces a nivel.
Hace unos 20 años empezaron las obras de ampliación a doble calzada y ahora cuando sale de Bogotá es de 2 calzadas con separador central (de apróximadamente 2 metros), con 2 carriles cada calzada con algunos pasos a nivel, y es así unos 280 km hasta aproximadamente Puerto Triunfo, y luego vuelve a ser de solo de 1 calzada con 2 carriles uno para cada sentido y el separador central son las rayas pintadas en el piso y tiene cruces a nivel. La orografía andina hace muy difícil y costoso construir carreteras de más de una calzada.